Trotz des Gewitters, das über der Strecke niederging, belegte das Duo Ickx-Joest (Nr. 9) den zweiten Platz in der Endwertung, wenn auch nicht ohne Schwierigkeiten. Als der Porsche 908/80 nach 18 Stunden Renndauer zwei Runden Vorsprung hatte, musste er eine halbe Stunde lang pausieren. Er und der Rondeau M379 B kämpften dann in den letzten Augenblicken um den ersten Platz. Der Wagen von Jean Rondeau, dem einzigen Gewinner in der Geschichte, der sowohl Fahrer als auch Konstrukteur war (zusammen mit dem verstorbenen Jean-Pierre Jaussaud), setzte sich nach einem wilden Rennen durch: 29 Führungswechsel! Jacky Ickx, der bereits viermal gewonnen hatte, gewann die Trophäe 1981 und 1982 erneut.